Железнодорожная сеть делится на 32 самостоятельные железные дороги, кото­рые являются основными хозяйственными объедине­ниями железнодорожного транспорта.

Па железных дорогах и в отделениях дорог основ­ными подразделениями пассажирского хозяйства яв­ляются дирекции по обслуживанию пассажиров, пас­сажирские станции, вагонные участки, пассажирские вагонные депо, вокзалы, дорожные и отделенческие бюро по учету и распределению мест, городские стан­ции по продаже билето

На рис. 1 показаны структура пассажирского хо­зяйства и схема его управления — от Министерства пу­тей сообщения, железной дороги до линейных подраз­делений.

Основными со­оружениями и техническими обустройствами, состав­ляющими эту базу, являются вокзалы, пассажирские и технические станции, вагонные депо, механизирован­ные прачечные, пункты технического обслуживания ва­гонов и другие.

Кроме того, на вокзале находятся необхо­димые подразделения бытового обслуживания и дру­гих ведомств: отделение связи, ресторан, буфеты, киос­ки по продаже продуктов питания, сувениров, бытовых и промышленных товаров, парикмахерская, медпункт.

На специально выделенных путях производится текущий отцепочный ремонт пассажирских вагонов. Здесь установлены электрические домкраты для подъ­ема вагонов, мостовые или козловые краны, распола­гается запас исправных колесных пар и других узлов и деталей вагонов.

В та­ких депо имеются резервы проводников, кладовые для внутреннего инвентаря вагонов, механизированные прачечные для стирки постельного белья, химчистки для внутреннего инвентаря вагонов.

Пассажирские вагонные депо представляют собой важнейшую техническую базу железных дорог по ре­монту и техническому обслуживанию пассажирских вагонов, они оснащены механическим, подъемно-тран­спортным и другим сложным оборудованием, имеют тепловое энергетическое хозяйство и коммуникации, бытовые помещения, столовую

С внутренней стороны она богато украшена коврами.