Сложно проходит процесс согласования тарифов на пригородные перевозки при их увеличении. Некоторые решения на месте принимаются с задержкой. При этом наши убедительность и доказательность расчетов находят правильный отклик у руководства АРК.

За лето нами перевезено 7,1 миллиона человек, что составило 92,5 процента к аналогичному периоду 2008 года.

"Продолжается стабильная работа на припортовых станциях, а также с морскими портами и паромными переправами Крым —Кавказ, Керчь—Поти. Кроме того, планы капитальных инвестиций и ремонтов в текущем году, в основном, выполнены.

Далее вагон покатился по одному из двух десятков накопительных путей, где формируются составы назначением на Апостолово, Греко-ватую, Пятихатки, Нижнеднепровск-Узел и на другие направления. Так сотни тысяч тонн грузов проходят через руки профессионалов, находя дорогу к своим получателям.

Хочется заметить, что часть трудовой биографии у таких известных людей на Приднепровской, как Николай Даценко, главный инженер службы перевозок Анатолий Иванюк, связана с работой на Кривом Pore-Сортировочном.

Так бывает, когда работа — в радость», — восхищается «комсомольско-молодежной» инженер по труду Ирина Польщан. И добавляет о семье Кошевых: мама Ларисы Леонидовны — почетный железнодорожник, муж и сестра тоже работают на дороге, сын учится на машиниста. Кошевые — железнодорожная династия.

Говорят, на огонь, воду и на чужую работу можно смотреть до бесконечности. Наблюдать, как работает Кошевая — одно удовольствие. Словно дирижер оркестра, она хорошо видит всю свою смену и чувствует каждого.

Реформы, о которых так долго у нас говорили и почти ничего не делали, Украине нужны как воздух. И в экономике, и в пенсионном обеспечении, и в медицине, и в образовании, и в других сферах. Те, кто годами при власти строили государство для себя, говорят, что реформы - это сложно. И им постоянно кто-то мешает их проводить.